Шина Bridgestone Turanza T001 195/55 R16 87V (8703449) в Нижнем Новгороде

Минивэн 1,8 тонн в базе, турбо-дизель. Как много лет назад сел на эту резину - так теперь только на ней! После Michelin Primacy HP, Goodyear Excellence - Туранца на голову выше всех. Отменная управляемость, цепкость за полотно (тут отдельный восторг). Обладая сумасшедшим крутящим моментом, что мишлен, что гудир срывались в пробуксовку, и только Туранца справляется, обеспечивая отменное сцепление и управляемость. Прочная, выдержала неоднократно попадания в ямы (хотя и давление я держу 2.7 на холодную, ибо 225/50 R17). Также отменное сопротивление аква-планированию. И как показал уже многолетний опыт, резина также износостойкая. Про шум не скажу. Я его не слышу. Но никогда не обращаю на шум от резины никакого внимания. Ибо "вон тому человеку под простынёй в кювете уже всё равно как тихо шумела его резина". Если есть шум (гул), значит резина имеет бОльшие сцепные свойства.

Главные критерии в выборе шин для меня были:
1. Хорошая управляемость и сцепные свойства с дорогой, как в дождь, так и в сухую погоду
2. Наличие крепкой боковины,так как дороги не ахти та и чего то я очень сильно не люблю чинить резину.
Выбор был сделан в пользу бриджей. Езжу я на этой резине 205/55 r 16 японского производства с апреля этого года на kia ceed 2013 г. С момента покупки и до сегодняшнего дня проехал около 10000 км, так что какое то впечатление о туранзе уже сложилось. Из 10000 км - около 3500 пройдено на трассе, остальные 6500 - город.
Плюсы:
1. В городе и на трассе,что в дождь,что в сухую погоду ведет себя отлично, словно прилипает к асфальту.
2. Хорошо глотает разные неровности и ямы,так как боковина тут то что надо для плохих дорог
3. Аквапланирование - это не про эту резину. Очень незаметно проходит даже глубокие лужи.
Минусы:
1. Как за такие деньги может слегка шумновата. Меня это особо не напрягает, но все же это резина лежит ближе к премиум классу, могли бы как то потише ее сделать.
2. Так как резина сама по себе достаточно жесткая, то она естественно чувствительна к колее (держите руль покрепче) и не сильно "мягко" проезжает разные неровности (стыки асфальта, бугры, трамвайные рельсы и т.д.). Но тут выбор: или ездить тише и мягче и "лечить" резину от дорожных сюрпризов или ездить громче и грубее, но с целой и невредимой резиной.
3. По износостойкости у меня двоякое впечатление. Стиль езды - средний. Многие пишут, что резина ходит спокойно больше 40 т. км и я начитавшись этого, поверил,что так оно и будет. Сейчас спереди остаток - 6.2 - 6.3 мм, сзади - 6.6-6.7 мм. По моим показателям больше 40 т. км она не пройдет.

С минусов вроде все. К минусам можно еще конечно отнести езду по грунтовке, особенно после дождя. Но это резина сделана не для таких дорог, ее стихия-асфальт.

Если все подытожить - резиной я доволен. Если вам важна хорошая управляемость и прочность и вам не критичны шумность и жесткость резины, то покупайте, не пожалеете.

Брал весной на летний сезон 2019 года, откатал чуть больше 20 тысяч км, износ минимальный, управляемость и комфорт радуют.
Ставил 205/55 r16 на lada vesta.

Главные критерии в выборе шин для меня были - хорошая управляемость и поведение резины на асфальте, как в дождь, так и в сухую погоду и особенно,крепкая боковина,так как дороги не ахти та и чего то я очень сильно не люблю чинить резину.Выбор был сделан в пользу бриджей. Езжу я на этой резине 205/55 r 16 японского производства с апреля этого года на kia ceed 2013 г. С момента покупки и до сегодняшнего дня проехал около 9500 км, так что какое то впечатление о туранзе уже сложилось. Из 9500 км - около 3500 пройдено на трассе, остальные 6000 - город.
Плюсы: в городе и на трассе ведет себя отлично: на колее не швыряет по сторонам, дорогу держит на ура, как будто резина прилипает к асфальту, при чем и в дождь и в сухую погоду, спокойно проглатывает ямы,так как боковина тут то что надо для плохих дорог и очень незаметно проходит даже глубокие лужи.
Из минусов: как за такие деньги может слегка шумновата. Меня это особо не напрягает, но все же это резина ближе к премиум классу, могли бы как то потише сделать. На грунтовке ведет себя плохо, в дождь лучше туда не попадать.Если стоишь на месте и потом нажал слегка резковато на газ, может запросто шлифонуть. Если планируете ездить много по таким дорогам не покупайте эту резину,ее стихия-асфальт. По износостойкости тут двоякое впечатление.Многие пишут, что резина ходит спокойно больше 40 т. км. Но по моим показателям это не так. Глубина протектора поначалу в наружной и центральной канавках по 7,8, в во внутренней - 8. Стиль езды- средний. За 9500 - спереди у меня осталось 6,3-6,4 мм, а сзади - 6,7-6,8. При таких показателях её мне хватит максимум на 40 т. км, если стереть в ноль, но до нуля я не катаю резину, при остатке меньше 3 мм лучше уже снимать любую резину. Так что по износу у нее вполне нормальный результат, как у большинства,просто супер результата в 50-60 т. км не ожидайте. Вообщем,покупкой пока доволен.Бриджи все же)

Сравниваю с "Ханкук Оптимо". Машина Солярис 1.6.

215/45 16

Пишут шумные но для меня после континенталя бриджи намного тише плюс стыки на дороге не такие хлесткие .Езжу четвертый сезон примерно к 50 тк подходит, менять скоро ,брать эти же буду.

Отличные шины.

Отзыв для 205/65 R16. Пробег резины на момент написания отзыва 8т.км.
Небольшая предыстория, почему вообще взял бриджи
Брал на сонату взамен стоковой всесезонки кумхо, т.к. к той были претензии в плане поведения на дороге - приходилось периодически подруливать на скорости больше 100 + сильно кидало в колее.
По бриджам был неудачный опыт по зимней резине - очень шумная. Зарекся их больше не брать и изначально хотел мишлен примаси. Но, увы, в моем размере из нормальных марок были только хакка блу и эта туранза. По летней хакке был негативный опыт - знакомый пробил 2 покрышки хакки грин за лето. Поэтому в итоге взял бриджи. Производство резины - япония.
Плюсы:
Поведение на дороге стало ок - устойчивость на прямой, нормально по колеям,
нет претензий к рулежке или к держаку в поворотах(хотя я езжу не агрессивно, возможно у шумахеров все по-другому в этом плане).
Минусы:
Резины жесткая(тут для меня в принципе пофиг, т.к. у машины мягкая подвеска, которая это компенсирует) и ОЧЕНЬ шумная на крупнозернистом асфальте - очень громкий низкочастотный гул уже на 60км/ч. В итоге сделал шумку пола и дверей, после этого стало более менее. Но если бы не эта убогая резина, вообще бы не стал с шумоизоляцией заморачиваться - т.к. на стоковой уровень шума был существенно ниже. Перебрасывать обратно на кумхо не стал, т.к. управляемость все таки важнее, но для туранзы итоговая оценка 3 и не рекомендую к покупке, т.к. считаю что в 2019 все брендованные шины должны давать не только необходимый минимум в плане хорошей управляемости, но и хоть какой-то акустический комфорт. До этого на другой машине с худшей шумоизоляцией были летний нонеймы viatty strada, так вот они были в разы тише, чем эти бриджи.

Позже дополню отзыв.На первой фотографии шина изготовленная в испании,на второй российская.Соответственно 4 и 3 водоотводящие "канавки".

При покупке может быть лотерея. Мне попался Made in Japan, бывает Малазия и Россия. Бывает вообще по 2 колеса разных стран производителей.

купил Turanza T001 R16 взамен подчистую стертой 5-летней стоковой, посредственной GoodYear Eagle.
на Turanza T001 машина стала ровнее ехать, руль не бьет,
ухабы и дорожные "полицейские" проходит без звуков.
Машина стала очень ровно, резво разгоняться и отлично тормозить.
Еду в данной резине как по рельсам.
Доволен покупкой.

Рекомендую к покупке

Фокус 3 2013 года, пробег 140 тыс.км. На родном мишлене (Энерджи сэйвер) откатал до сегодняшнего дня, одно колесо порезал о сломанный бордюрный камень, второе с грыжей после залета в яму на 120 км/ч. Плюс ко всему пошли микротрещины.. но протектор не стертый до отметок.. запас был. В общем сегодня переобулся в этот бридж и разницы практически не почувствовал.. что по асфальту гладкому катят не особо шумно, что по гравийке.. единственное: на этих на много чаще слышно как мелкие камни забиваясь бьют в подкрылки, видимо рисунок тут играет роль.. ну и при резком трогании с места бриджи явно скользят подольше мишек.. то есть жесткость явно разнится.. износостойкость надеюсь будет достойной.
Главное что при разнице в цене между первыми и вторыми эти недостатки выглядят реально придирками)

Стоят на мазде 3, размер 205/55/16 , проехал на резине 70 000 км (5 сезонов) в основном город, иногда трасса.
Именно в моем случае сьела внутренний борт передних колес (симметрично), учитывая что развал и ходовка в норме. показала себя достойно и продержались.
Как то раз в горах подвела цепкостью на гравийной дороге, еле выбрался.
На шумность особо не обращал внимание (включаешь шумоизоляцию погромче и вперед))) в тишине редко езжу,чтобы слушать шум колес))))
До этого ездил на мишлене, они меня разачаровали своей не прочностью бортов , устал ремонтировать. Бриджи держатся достойно. Вот думаю второй комплект брать.

После кражи дисков R16 вместе с резиной Yokohama A50 Blue Earth пришлось срочно что-то покупать. Выбор в местном магазине (мне, на суперб требуется V94) оказался небогат. Или Хакка блю, или Бриджстоун. Обе покрышки стояли рядом и я поразился насколько боковина да и вся покрышка в целом мощнее у Бриджстоуна по сравнению с Хаккой! Продавец тоже настоятельно рекомендовал "японца" (сделанного в России). Купил и не пожалел.
По сравнению с Yokohama A50 Blue Earth 205/55 bridgestone показался гораздо мягче, тише и экономичнее. Не знаю чем это вызвано - может быть новыми дисками, но резина мне очень понравилась.
Продолжаю использовать резину. Никаких нареканий. Отлично работает в межсезонье при дождливых холодных днях, когда температура около ноля.